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A travers
les montagnes de Soule au Pays Basque début Septembre
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En 1951, Sauveur Bouchet découvrit les
drôles d'engins avec lesquels les américains avaient
débarqué en France, les jeeps.
Il décida que ces machines sauveraient
de l'isolement les habitants de sa région la Soule.
Les souletins comprirent très vite que leur vie
allait changer grâce à ce formidable véhicule.
Les
jeeps faisaient partie désormais du paysage. Le
Rallye des Cîmes allait naître d'un défi entre
copains, pour devenir aujourd'hui une épreuve
majeure des Rallyes Tout Terrain. Un
rallye qui fait maintenant partie intégrante du
patrimoine souletin.
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Le
T1 est un véhicule de série produit à moins de
1000 exemplaires en douze mois consécutifs.
Pour la course la préparation se réume à qualques
légéres modifications ( carburation, suspensions,
embrayage ).
Le T2 est lui un véhicule dérivé d'une voiture homologuée
en T1. Le moteur peut-être plus profondément
modifié ( culasse, pistons... ) ou peut être
remplacé par un moteur de même marque. L'embrayage,
la boîte de vitesse, la suspension restent
libres. Le
T3 est lui un prototype. Il reste de fabrication
artisanale et porte le nom du constructeur.
Tout y est libre.C'est la catégorie reine,
des véhicules typés et impressionnants. La
carrosserie étant également libre, fait du
T3 un véhicule original et très éfficace.
Ces bêtes taillés pour la course doivent posséder
un réservoir souple, des canalisations type
aviation et des extincteurs automatiques.
Un poids minimun meur est imposé en fonction
de leur cylindrée |
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| Après
les jeeps vinrent les premiers 4x4 qui furent
testés par les constructeurs ( Lada, Toyota,
Land Rover ) et des pilotes chevronnés tels
que ( Lartigue, Pescarolo... ).
Si la technologie actuelle
a succédé au système D du début, il reste toujours
les situations délicates provoquées par le terrain
et le chrono, qui tissent entre acteurs et spectateurs
des liens forts dans les moments les plus critiques.
Si
la popularité du Rallye des Cîmes et sa légende
à l'anonymat et à l'authenticité de ses premiers
acteurs, l'originalité de la course et sa réputation
ont vite attirés les professionnels de l'automobile.
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C'est
affronter plus de 300 kms de pistes de montagne
en 16 spéciales sur une durée de 3 jours.
De nombreuses
pages de l'histoire du Tout-Terrain y ont été
écrites, et des souvenirs innondent les têtes
des pilotes ayant eu la chance d'évoluer sur
ces spéciales.
Les concurrents doivent trouver
le rythme idéal pour ne pas perdre de temps
et pour ne pas se faire surprendre par le terrain
très piégeux. Avec le temps, la chance ou le
talent, il est possible d'inscrire son nom dans
l'histoire du Rallye. C'est le rêve de tout
pilote.
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